酸碱罐车腐蚀情况分析

 我国生产的罐车,绝大部分是轻油罐车、粘油罐.车、酸碱罐车。从人段检修的罐车来看,G型酸碱罐车的罐体腐蚀情况特别严重,其中尤以装运浓硫酸的为甚。

腐蚀情况调查

1、G型酸碱罐车的组成 GI型酸碱罐车的罐体内径为2200mm。罐体由底板、上板及端板组成,均采用09Mn2材质。底板和端板厚为10mm,上板厚为8mm,底板为弧长2350mm的一整体板。罐体采用对接双面自动焊结构。罐体上部有一个进人孔，其中心处设有一个抽酸(碱)管,下部设有聚液窝。

2、罐体腐蚀情况  1998 ~ 2003年,南宁南车辆段共修竣装运浓硫酸的G1型酸碱罐车厂修124辆,其中需挖补处理的有82辆，频率66.13%;需堆焊处理的有113 辆,频率91.13%。

3、罐体腐蚀部位见表1

通过对上表腐蚀罐体的调查可以发现，腐蚀最为严重的主要有以下部位，上板液面高度指示牌以上部位、下板圆弧底部、罐体与底架结合部。